Le Franchissement Pleyel, un pont dont les fondations sont désormais posées

Les différents acteurs, dont la Société du Grand Paris, se sont mis d'accord le 25 juin sur le financement du spectaculaire ouvrage urbain qui permettra d'enjamber les voies ferrées à Saint-Denis.

Un pas décisif a été franchi dans la réalisation du Franchissement Pleyel. Symbole du développement et de l’attractivité du territoire, il incarne également l’exigence d’effacer des fractures géographiques majeures. Restait à assurer son financement : c’est chose faite depuis le 25 juin, avec un accord conclu sous la houlette du préfet de la région Île-de-France, Michel Cadot.

Concrètement, le coût total du projet a été réduit de 6 millions pour atteindre 188 millions d’euros. La participation de l’État a été revue à la hausse, à hauteur de 20 millions d’euros, et celle de la Métropole du Grand Paris de 5 millions. La Société du Grand Paris, qui pilote la réalisation du Grand Paris Express, abonde sa participation de 3,3 millions d’euros au titre de l’intermodalité. Ces financements s'ajoutent à ceux des autres partenaires, Plaine Commune, le Département de la Seine-Saint-Denis et la Ville de Saint-Denis.

Cet ouvrage monumental et emblématique, un « pont habité », surplombera les voies ferrées. Reliant la future gare Saint-Denis Pleyel du Grand-Paris Express à celle du RER D de la Plaine Stade de France, il enjambera un faisceau ferroviaire atteignant jusqu'à 300 mètres de largeur et viendra créer un panorama urbain extraordinaire à l’échelle de la métropole.

Le Franchissement Pleyel sera réalisé en deux temps. Pour l’ouverture des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024 – dont de nombreuses manifestations se tiennent en Seine-Saint-Denis –, il sera dédié aux circulations douces et l'interconnexion entre les gares. La réalisation de la seconde partie, rendant l'ouvrage accessible aux véhicules, commencera après les Jeux.