Les autres projets de transport
Pour permettre un maillage efficace des territoires et jouer pleinementson rôle de « réseau principal », le métro du Grand Paris offrira de nombreuses correspondances avec les autres lignes constitutives du réseau de transport en commun régional. Celui-ci, en parallèle et en complément de la réalisation du métro du Grand Paris, fera l’objet de plusieurs opérations de développement, d’extension et de modernisation, dans le but d’améliorer la desserte du territoire régional par les transports en commun et de faciliter les conditions de déplacement de tous les voyageurs.
Un réseau structurant complémentaire est notamment identifié, celui-ci comprend d’une part une liaison Noisy-Champs – Saint-Denis Pleyel pouvant être prolongée jusqu’à Nanterre via Gennevilliers, Colombes et La Garenne-Colombes, d’autre part, une liaison Champigny – Val de Fontenay – Rosny-sous-Bois ayant vocation à être interconnectée à la précédente.
Outre les opérations mentionnées dans le Plan de mobilisation de la Région et le protocole entre l’Etat et la Région de janvier 2011, de nombreux projets sont aujourd’hui étudiés ou programmés auprès des collectivités. Certaines de ces opérations sont mises en avant au tire des réseaux complémentaires, au vu de l’intérêt qu’elles présentent en tant qu’offre de transport public complémentaire du métro du Grand Paris depuis ses gares.
Par ailleurs, le réseau d’autobus traditionnel, tout en conservant son rôle premier de desserte locale et de maillage fin des territoires, sera réaménagé de manière à favoriser les correspondances avec les gares du réseau du Grand Paris.
Jean-Yves Le Bouillonnec 
